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यूरोपीय संघ ने 2035 से नई दहन इंजन कारों पर प्रभावी प्रतिबंध को मंजूरी दी

2030 के बाद बनी कारों और वैन को भी 50 के स्तर की तुलना में कम से कम 2021% उत्सर्जन कम करना होगा।

यूरोपीय संघ के राजनेता कानून के लिए सहमत हो गए हैं जो 2035 से आंतरिक दहन इंजन वाली नई कारों और वैन के उत्पादन को लगभग रोक देगा।

दुनिया के सबसे बड़े व्यापारिक ब्लॉकों में से एक और दुनिया के कुछ सबसे बड़े कार निर्माताओं के घर के रूप में, यूरोपीय संघ के फैसले का वैश्विक परिवहन पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा, जो उद्योग को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर और अधिक मजबूती से आगे बढ़ाएगा। कानून को अब औपचारिक रूप से यूरोपीय संघ परिषद और संसद द्वारा अनुमोदित करना होगा, हालांकि केवल मामूली बदलाव किए जाने की उम्मीद है।

मुख्य आवश्यकताएं यह हैं कि 2030 तक नई कारें अपने C02 उत्सर्जन को 55% और नई वैन को 50% तक कम कर दें (दोनों ही मामलों में इन उत्सर्जन की तुलना 2021 के स्तर से की जाती है)। इसलिए, 2035 तक, नई कारों और वैन को C02 उत्सर्जन को 100% कम करना चाहिए।

वे मुख्य लक्ष्य हैं, लेकिन अतिरिक्त चेतावनी भी हैं। उदाहरण के लिए, जो निर्माता सालाना 10.000 कारों या 22.000 वैन से कम का उत्पादन करते हैं, उन्हें अंतरिम 2030 उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य को पूरा नहीं करना होगा - केवल अंतिम 2035 लक्ष्य। छोटे वाहन निर्माता जो बड़े वाहन निर्माताओं की तुलना में प्रति वर्ष कम मॉडल का उत्पादन करते हैं।

सौदे में एक गैर-बाध्यकारी प्रस्ताव भी है जो 2 से परे "विशेष रूप से CO2035-तटस्थ ईंधन पर चलने वाले" (उर्फ "ई-ईंधन") वाहनों के निर्माण की अनुमति देता है यदि वे वाहन "बेड़े मानकों के दायरे से बाहर हैं।"

कुछ आलोचकों ने सुझाव दिया है कि यह खंड एक गंभीर बचाव का रास्ता है; दूसरों कि यह यूरोप में कुछ गुटों को शांत करने का एक तरीका है जो यूरोपीय संघ के वाहनों से उत्सर्जन को समाप्त करने के कानून के मुख्य उद्देश्य को प्रभावित नहीं करेगा। उत्तरार्द्ध बताते हैं कि इन वाहनों को "बेड़े के मानकों के दायरे से बाहर" होना चाहिए, यह बताता है कि केवल विशेष वाहन जैसे एम्बुलेंस और दमकल वाहन ही इस नक्काशी का लाभ उठा पाएंगे।

यूरोपीय संघ के सांसदों ने कहा कि कानून के आधिकारिक रूप से कानून बनने से पहले इस प्रस्ताव के शब्दों को कड़ा कर दिया जाएगा, उम्मीद है कि इसका सही अर्थ क्या होगा।

डच मध्यमार्गी राजनेता जान हुइतेमा, जिन्होंने समझौते का मसौदा तैयार करते समय यूरोपीय संसद की ओर से बातचीत की, ने समझौते की प्रशंसा की और कहा कि यह "ऑटो उद्योग के लिए स्पष्टता पैदा करेगा और वाहन निर्माताओं के लिए नवाचार और निवेश को बढ़ावा देगा"।

"मुझे खुशी है कि हमने 2030 लक्ष्यों की महत्वाकांक्षी समीक्षा पर परिषद के साथ समझौता किया है और 100 तक 2035% उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य का समर्थन किया है। यह 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने और हमारे नागरिकों के लिए स्वच्छ ड्राइविंग को और अधिक किफायती बनाने के लिए महत्वपूर्ण है।" "हुइतेमा ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा।

वार्ता से उभरने के लिए कानून यूरोपीय संघ के "55 के लिए फिट" परियोजना का पहला मुख्य हिस्सा है। यह 55 तक यूरोपीय संघ के उत्सर्जन को 2030% तक कम करने के उद्देश्य से प्रस्तावित कानूनों का एक पैकेज है, जिसका अंतिम लक्ष्य 2050 तक यूरोपीय संघ को कार्बन तटस्थ बनाना है। पैकेज के अन्य हिस्से भूमि उपयोग, हरित ईंधन बनाने जैसे मुद्दों को संबोधित करेंगे। विमानन के लिए और परिवहन, और नवीकरणीय ऊर्जा प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए नए वित्तपोषण की पेशकश करना।

इस बीच, दुनिया के अन्य हिस्से भी नए दहन इंजनों पर प्रतिबंध लगाने के लिए काम कर रहे हैं। यूके वर्तमान में 2030 तक इन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना बना रहा है, जबकि कैलिफोर्निया - राष्ट्र राज्यों की तुलना में दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था - 2035 तक नए दहन इंजन पर प्रतिबंध लगाने का लक्ष्य बना रही है। यूएसए कैलिफोर्निया के उदाहरण का अनुसरण कर सकता है। भविष्य के वर्षों में।

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