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होंडा ने बनाया पहला मोटरसाइकिल बैटरी चेंज स्टेशन

गोगोरो में बहुत प्रतिस्पर्धा है, क्योंकि होंडा की स्वैपेबल बैटरी की दृष्टि को शीर्ष जापानी मोटरसाइकिल ब्रांडों का समर्थन प्राप्त है।

होंडा ने हाल ही में टोक्यो में एक नया बैटरी परिवर्तन स्टेशन दिया है जो गोगोरो द्वारा उत्पादित एक जैसा दिखता है। ऑटोमेकर के नए पावर चेंजर की मदद से, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल उपयोगकर्ता चार्ज की प्रतीक्षा किए बिना अपनी उपयोग की गई बैटरी को नए के लिए जल्दी से स्वैप कर सकते हैं।

होंडा का अपना पावर प्लांट बहुत कुछ गोगोरो जैसा दिखता है: एक वेंडिंग मशीन की तरह जिसमें बैटरियों का ग्रिड होता है जो स्लॉट्स के अंदर और बाहर स्लाइड करता है।

आप टचस्क्रीन के साथ इंटरैक्ट करके, एक को बाहर निकाल कर और खाली बैटरी को अगले पायलट द्वारा उपयोग के लिए चार्ज करने के लिए रखकर पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी तक पहुंच सकते हैं। होंडा के सिस्टम को आईसी कार्ड के माध्यम से प्रमाणित किया जाता है जो पंजीकरण करने वाले ग्राहकों को वितरित किए जाते हैं। शहरों में अधिक उपयोग वाले गलियारों को समायोजित करने के लिए स्टेशनों का विस्तार भी किया जा सकता है।

पहला "होंडा पावर पैक एक्सचेंजर ई:" स्टेशन पहले ही गाचाको इंक को दिया जा चुका है, जो जापानी तेल और ऊर्जा कंपनी एनियोस के साथ-साथ मोटरसाइकिल निर्माता यामाहा, सुजुकी और कावासाकी के साथ एक संयुक्त उद्यम है। गाचाको का मुख्यालय टोक्यो में है और इसे शहर की सरकार से समर्थन प्राप्त है क्योंकि इसके पास 2035 में सभी नई मोटरसाइकिलों को पूरा करने का लक्ष्य है।

सभी निर्माताओं द्वारा स्वीकृत मानकीकृत पुन: प्रयोज्य बैटरी विनिर्देश होंडा का मोबाइल पावर पैक ई: (एमपीपी ई:) है, जो 1.314Wh की क्षमता के साथ आता है और पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग पांच घंटे लेता है। Eneos ने बैटरी को एक सेवा (BaaS) प्लेटफॉर्म के रूप में योगदान दिया, जिस पर इसे बनाया गया है, इन रैक का उपयोग पीक उत्पादन घंटों के दौरान ऊर्जा को स्टोर करने के लिए और मांग बढ़ने पर बिजली को वापस ग्रिड में डिस्चार्ज करने के विचार के साथ किया जाता है।

बिजली बंद होने पर एक बार चार्ज किया गया आंखों पर पट्टी भी पावर पैक एक्सचेंज स्टेशन को शक्ति प्रदान कर सकता है - यात्रियों को फंसने में मदद नहीं करता है। और यदि रैक थोड़ा सा सादा दिखता है, तो यह स्पष्ट रूप से उद्देश्य पर है, जिसका लक्ष्य "गैर-लगाने वाला कैबिनेट डिज़ाइन" बनाना है जो सार्वजनिक स्थानों की पृष्ठभूमि में फीका हो।

गोगोरो वर्षों से इस विचार को बढ़ावा दे रहा है; अब होंडा और उस तरह की गतिशीलता दिग्गज ले रहे हैं। गोगोरो के सीईओ होरेस ल्यूक ने 2015 में द वर्ज को बताया, "एक चीज जो हमारे लिए बहुत स्पष्ट थी, वह थी इन मेगासिटीज में ऊर्जा की बढ़ती जरूरत - बेहतर ऊर्जा खपत और वितरण।" सीएनबीसी की हालिया रिपोर्टों के अनुसार, तब से, कंपनी ने 2.300 से अधिक बैटरी परिवर्तन स्टेशन स्थापित किए हैं।

होंडा भारत में गोगोरो का भी अनुसरण कर रही है, जहां ऑटोमेकर ने ई-बाइक और रिक्शा को आगे बढ़ाने में मदद करने के लिए एक सहायक कंपनी की स्थापना की है। पिछले साल, होंडा ने कहा कि वह रॉकेट, रोबोट और इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट (ईवीटीओएल) बनाने के लिए अनुसंधान और विकास में $ 45 बिलियन का निवेश कर रही थी।

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